湖南法治报讯（通讯员 谭紫璇）近期，国产机车品牌“张雪机车”凭借硬核产品与“新手禁售”的自律举措火爆全网，掀起一波摩托车骑行热潮，越来越多年轻人加入“骑士”行列，追逐骑行的速度与激情。但骑行安全绝不能被忽视，肆意突破规则、无视风险边界，最终只会付出惨痛代价。近日，衡阳市珠晖区人民法院审结这样一起摩托车骑行侵权纠纷案。
【案情简介】
2024年10月某日晚，龙某驾驶二轮摩托车驶入衡阳市珠晖区一处尚未通车的封闭路段，不慎与路面设置的大型固定石墩相撞，造成龙某本人受伤、车辆受损。经鉴定，龙某构成两处十级伤残。事后，龙某以路段建设、管理单位未履行安全管理义务为由，将多家施工单位一并诉至法院，要求赔偿医疗费、车辆损失等各项费用共计十余万元。
【法院判决】
法院经审理认为，事发路段处于未通车封闭状态，路面石墩是管理人设置的物理隔离设施，目的是阻止社会车辆随意进入，属于合法合规的安全管控措施。且事发当晚路段照明充足，石墩体积庞大、位置固定，在正常视线范围内清晰可见。被告设置石墩的行为具有正当性，已尽到合理限度的提示义务，其安全保障义务并非无限责任。
反观骑手龙某，自身存在重大过错：一是明知路段未对外开放，仍强行闯入封闭管控区域；二是未履行基本的路况观察与安全避让义务；三是事发时多台摩托车聚集该路段，疑似开展非交通性高风险骑行活动；四是事发后一周才报警，导致现场无法勘验、关键事实无法核实，需自行承担不利后果。
综上，龙某自身重大过失是损害发生的直接、主要原因。被告的管理行为与原告受伤之间不具备法律上的直接因果关系。最终，法院判决驳回原告龙某的全部诉讼请求。
【法官说法】
根据《民法典》第一千一百九十八条、第一千二百五十六条等相关法律规定，公共场所管理人、道路管理人承担的安全保障义务，并非无限度的“兜底责任”，而是合理限度范围内的义务。判断管理人是否尽到责任，核心在于其是否履行了与管理场景、风险程度相匹配的警示、防护、管理等义务，是否达到了一般理性管理人的标准。
张雪机车“新手禁售”的举措，与本案管理人设置石墩的法理逻辑高度一致：二者均是针对高风险场景、高风险行为，采取了显性、合理的风险防控措施，明确划出了“禁止进入、禁止参与”的安全边界。风险防控措施在前，更需要参与者自觉遵守规则，若执意突破边界，由此产生的损害后果，理应由自身承担。
在此，提醒广大市民、骑行爱好者：热爱从不等于放纵，骑行自由不能凌驾于规则之上。出行路上，务必时刻绷紧安全弦，严格遵守交通规则和各类安全禁令，主动规避风险、规范自身行为。唯有懂边界、守规则、知敬畏，才是对生命最大的尊重，才是对热爱最长久的守护。
责编：陈梓浪
一审：曾金春
二审：伏志勇
三审：万朝晖
来源：湖南法治报
